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內部碳定價
1. 制度內容
二零二四年，公司首次實施內部碳定價制度，旨在通過內部碳定價機制，提高能效、減少溫室氣體排放、進行壓力測試、遵守未來的碳排放法規，以實現集團的可持續發展目標以及利益相關方期望。并且制定各分公司減排目標和激勵政策，從而改變各公司內部行為和排放量，提高能源效率并促進低碳轉型投資抓住低碳機會。該制度適用于所有業務集團及下屬分公司。
公司將采用影子價格方式（將假設的碳成本附加到每噸二氧化碳當量上），來核算各分公司因排放增加的潛在合規成本。并且作為工具來揭示整個集團運營和供應鏈中隱藏的風險和機遇，并支持與未來資本投資相關的戰略決策。并且部分結合內部收費/交易機制，在現有的節油獎基礎上，集團之間因為節能減排成果轉移利潤，實施內部費用和補償功能。集團將碳定價納入決策過程，支持各分公司通過綠色電力采購、新能源車替換、堆場油改電以及其他措施降低排放和相關成本。
公司每年依據國際碳市場當年平均碳價格計算基準，并且依據歐盟碳交易市場將海運業納入的進度設定納入同步的比例。（歐盟碳交易市場2024-2026年逐步將海運業納入碳市場，逐年比例為40%,70%,100%）
運營管理中心負責執行內部碳定價政策，采用系統內數據，對集團和各分公司的直接排放和間接排放（范圍1和范圍2）以及排放效率進行評估，并且按照內部設定的碳價格核算潛在額外碳成本。按年為單位，監測各分公司和集團層面碳排放量、碳成本，并且為分公司設定具體的減排目標，并與內部碳定價政策相結合。
并且運營管理中心每年定期進行內部溝通和培訓，確保分公司負責人了解內部碳定價政策，并提供必要的培訓。并且定期執行審計抽查，對部分公司的內部碳定價政策的執行情況和排放數據支持證據文件進行審計，并且每年結合外部準則要求以及最佳實踐，確保內部碳定價政策符合當前和預期的未來環境法規。定期向管理層和利益相關者報告碳定價政策的執行情況和效果，并且征求意見。此外，我們支持供應商參與到碳定價政策中，與我們推動供應鏈低碳轉型。
2. 當年成果
二零二四年，歐盟碳交易市場(EU-ETS)成交均價約70.1美元，當年海運業納入歐盟碳市場比例40%。我們乘以內部碳價系數后，加權價格為28.03美元每噸CO2e溫室氣體，以此為基準計算得出的總內部碳成本約為4,780萬美元，其中約99.5%來自于海運部門排放。
3. 氣候相關績效激勵
公司除對高級管理層有氣候相關績效激勵外，對一般管理層以及重點部門也有氣候相關績效激勵措施：通過內部碳定價政策測算，海豐國際對各子、分公司監測碳排放量與碳成本。為成功減少碳排放的子、分公司提供內部表彰、激勵和獎勵。分公司總經理的績效評估中增加節能減排指標；重點部門如運營管理中心以及參與ESG管治小組的員工，均有ESG評級以及KPI相關激勵措施，二零二四年運營管理中心因促進ESG治理有效獲集團內頒發卓越貢獻獎以及獎金。
根據總量和效率，對于達到不同節能減排層次的船舶，給與不同的內部節能評分，并且實施船舶節油獎金（不設上限）和優秀船舶配合獎政策（年度預算約12萬美元），節油獎旨在直接按節油量獎勵相關船只全體人員，船舶配合獎旨在支持航行指令有效達成、合理避風、快速復航、貨物合理配載，從而提升總航程中的燃油效率并控制風險。二零二四年度，本公司節油獎金共發放約610萬美元，優秀船舶配合獎共發放約12萬美元。
4. 一季度碳定價公示
依據集團制度內部碳定價機制，經核算各公司2025年1季度（截止到2025年3月31日）溫室氣體排放量以及潛在減排/合規成本如下：
內部參考碳價 | |||||
參考期 | EU-ETS成交均價 | 內部化 | 內部碳價 | USD/EUR | 內部碳價 |
2025年1季度 | 77.25 | 70% | 54.08 | 0.9475 | 57.07 |
核算主體 | 2025年1季度 | ||
排放 | 碳成本 | ||
運營辦公 | 總部 | 4 | 245 |
海豐集運 | 376 | 21,477 | |
海豐航運 | 15 | 849 | |
海豐物流 | 70 | 4,006 | |
業務經營 | 海豐集運 | 425,501 | 24,282,933 |
海豐物流 | 1,644 | 93,837 | |
合計 | 427,611 | 24,403,346 | |
各公司碳定價 | 2025年1季度 | ||
業務集團 | 公司名稱 | 排放 | 碳成本 |
總部 | 香港總部 | 0.87 | 49.42 |
上海總部 | 3.42 | 195.43 | |
海豐集運 | 新海豐集運 | 4.78 | 272.55 |
上海企管 | 6.58 | 375.35 | |
集運上海(含張江辦公樓) | 140.93 | 8,042.86 | |
集運連云港 | 7.24 | 413.06 | |
集運南寧 | 3.43 | 195.59 | |
集運印尼 | 37.39 | 2,133.87 | |
集運柬埔寨 | 10.49 | 598.43 | |
集運廣州 | 5.37 | 306.30 | |
集運重慶 | 1.43 | 81.40 | |
集運新加坡 | 0.69 | 39.22 | |
集運胡志明 | 3.79 | 216.33 | |
集運東馬 | 6.88 | 392.78 | |
集運太倉 | 5.38 | 307.31 | |
集運西馬 | 18.13 | 1,034.48 | |
集運日照 | 2.60 | 148.10 | |
集運廈門 | 2.83 | 161.53 | |
集運天津 | 13.30 | 758.95 | |
集運青島 | 16.79 | 958.13 | |
集運日本 | 9.81 | 560.07 | |
集運菲律賓 | 26.20 | 1,495.19 | |
集運臺灣 | 4.54 | 258.82 | |
集運大連 | 1.50 | 85.51 | |
集運南京 | 1.99 | 113.30 | |
集運武漢 | 1.17 | 66.55 | |
集運深圳 | 3.98 | 227.00 | |
集運寧波 | 7.39 | 421.72 | |
集運石島 | 1.85 | 105.51 | |
集運泰國 | 20.47 | 1,168.05 | |
集運煙臺 | 4.35 | 248.26 | |
集運韓國 | 1.96 | 112.00 | |
集運香港 | 3.13 | 178.86 | |
海豐航運 | 山東船員 | 6.87 | 391.91 |
山東船管 | 6.53 | 372.70 | |
上海永保 | 1.49 | 84.84 | |
海豐物流 | 物流上海 | 5.34 | 304.53 |
物流廈門 | 0.58 | 33.20 | |
物流深圳 | 1.77 | 100.81 | |
物流蘇州 | 0.94 | 53.56 | |
物流海防 | 3.53 | 201.58 | |
物流廣州 | 1.54 | 88.05 | |
物流南寧 | 0.43 | 24.73 | |
物流柬埔寨 | 1.56 | 88.92 | |
物流菲律賓 | 1.77 | 101.24 | |
物流胡志明 | 3.15 | 179.59 | |
物流江西 | 0.80 | 45.40 | |
物流泰國 | 8.57 | 489.29 | |
物流緬甸 | 8.70 | 496.43 | |
海豐電商 | 5.12 | 292.40 | |
多聯重慶 | 2.33 | 132.75 | |
物流武漢 | 1.15 | 65.49 | |
物流馬來西亞 | 2.19 | 125.22 | |
報關青島 | 0.43 | 24.46 | |
物流南京 | 0.86 | 49.18 | |
物流大連 | 2.86 | 163.28 | |
物流寧波 | 3.19 | 182.09 | |
船代青島 | 2.35 | 134.14 | |
物流日本 | 2.11 | 120.15 | |
物流青島 | 1.04 | 59.11 | |
物流韓國 | 1.73 | 98.79 | |
船代欽州 | 1.41 | 80.71 | |
物流印尼 | 1.52 | 86.84 | |
灝運上海 | 2.67 | 152.30 | |
廈門修箱 | 0.55 | 31.37 | |
海豐集運 | 全體船舶 | 425,501.05 | 24,282,932.89 |
海豐物流 | 天津堆場 | 653.36 | 37,286.80 |
寧波堆場 | 108.50 | 6,191.78 | |
大連堆場 | 62.51 | 3,567.21 | |
印尼堆場 | 157.99 | 9,016.52 | |
西馬堆場 | 126.58 | 7,223.88 | |
泰國堆場 | 164.00 | 9,359.10 | |
深圳堆場 | 22.70 | 1,295.19 | |
物流南非 | 348.63 | 19,896.06 | |